塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，起源于西歐。據記載，第一項有關建筑用塔機專利頒發于1900年。近年來，隨著城市建設的快速發展和高層建筑物的增加，塔式起重機的使用越來越普及，重大傷害事故的發生率也在不斷提高。因此對其安全性的要求也愈來愈高，我們在加強法制入手的同時，也應采用新技術來提高它的安全性、降低生產成本。

塔式起重機安全隱患分析及排除

(1)設計質量的優劣，直接影響塔機的使用價值和功能，是塔機質量的決定性環節。設計決定了塔機固有的質量水平。設計在技術是否可行、工藝是否先進、配置是否合理、機構是否配套、結構是否安全可靠等，都將決定著塔機的使用價值和功能。

案例：2011年4月16日上午9時26分，在浙江浦航建設工程有限公司承建的臨安市衣錦人家16號樓工地發生一起QTZ80塔機在頂升加節過程中的倒塌事故，造成正在頂升加節作業的五人中三人墜落后當場死亡,兩人墜落送醫院后死亡。該事故調查專家組檢查了同一單位制造的同一規格型號、同批購買的安裝于浙江浦航建設工程有限公司承建的另外工地的四臺塔機：結果發現有二臺與事故塔機一樣在頂升套架下橫梁爬爪座貼板焊縫熱影響區有明顯的裂紋。

(2)結構件的材質質量和焊接質量問題。高頻紅外碳硫分析儀結構件的材質質量特別是塔機金屬結構的關鍵件用材，如：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、塔頂、拉桿、上支座、下支座、載重小車架和基礎底架等，如案例一、案例二。在焊接結構的生產中，由于結構設計不合理，構件、焊條(焊絲)材料與接頭不符合要求，焊接工藝不合理或焊工操作技術等原因，常使焊接接頭產生各種缺陷，常見的焊接缺陷有：焊縫外形尺寸不符合要求以及咬邊、焊瘤、夾渣、氣孔、未焊透和裂紋等，其中以未焊透和裂紋的危害性最大。如案例三。

案例一：2003年在青田倒塌的QTZ25型塔機，在塔身主弦桿斷裂處取樣檢驗的材料質量分析中，顯示了角鋼的厚度測量有多處未達到材料厚度標準的規定，且金相檢驗表明，其材料存在大量硅酸鹽、氧化物夾雜，當這些缺陷遇熱影響區、高應變速率及高應力集中等特定因素時，這些因素對內在缺陷的擴展直至材料破壞起到了重要的作用。

案例二：2004年在慈溪傾翻的山東產塔機，從塔身標準件主肢角鋼折斷的斷口分析中，可以發現角鋼的材質存在嚴重的問題：所用材質的冶金質量太差，夾雜物多、雜質元素過多、存在夾層和明顯的縱向裂紋。由于多次刷涂油漆，安裝人員和檢驗人員在安裝、檢驗的宏觀目測過程中很難發現其缺陷。

案例三：2003年，某廠生產的QTZ60型塔式起重機在臺州某建筑工地施工時，由于標準節間的高強螺栓連接耳板未焊透(經查，脫焊處的焊縫金屬有密集型氣孔8個，直徑分別為0.80~3.10mm不等;兩只連接耳板座其中一只一側焊接部位未發現熔合區，另一側略見少量熔合區，且焊縫根部發現未焊透：長度3.5mm;另一只耳座一側焊接部位有熔合區，另一側則無熔合區。)，導致了塔機的倒塌，造成重大的人員傷亡事故。產生未焊透的主要原因是工件表面有鐵銹和油污、坡口角度或間隙太小，焊接速度太快和電流過小，最根本原因則是廠家及工人(焊工)管理水平、技術素質的低劣及質量意識的淡薄。

(3)拼裝焊接、裝配的制造質量問題。金屬結構部分約占塔機自身質量的70﹪~80﹪，承受各種工作負荷。塔機各個金屬結構件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質量，而且還要嚴格控制各個結構件的形狀與位置達到圖紙及相關的標準規范要求，如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則也會引起重機結構嚴重的損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車架墜落等災難性事故，造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。在對塔式起重機檢驗檢查的過程中，發現各類型塔機幾處重要構件經常存在事故隱患。例如：塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QTZ40、QTZ31.5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度或直線度超差，從而引起小車行走時的劇烈抖動，極易引起小車脫軌或墜落的危險;起重臂、拉桿由于制造時或運輸過程中產生的扭曲變形，導致安裝時不能就位而影響起重機的整體安裝質量等等。

塔機的工作機構(起升、變幅、回轉、頂升等)是為了實現各種機械運動，達到預定的各個機械動作而設置的各種機械部分的總稱。一臺性能完善的自升式塔機，往往裝備著起升、變幅、回轉和頂升等機構。其與塔機金屬結構或是依附或是組合，各個工作機構在組裝過程中必須考慮其相對獨立性和塔機整體一致性，否則也容易引起其主要零部件和結構件的損壞。

案例四：某廠生產的QTZ63塔式起重機，無論從它的金屬結構還是單個的工作機構以及相配套的電力控制系統，它的質量都不錯，但是它的起升機構在平衡臂上的定位過程中，因為卷筒或導向滑輪中心線與塔機前后臂架中心軸線的不相一致，鋼絲繩繞進或繞出卷筒或導向時滑輪偏斜的最大角度遠遠大于4°，從而引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰之間的鋼繩磨擦引起斷絲加劇、斷絲增多，減小鋼繩壽命，當積累到一定程度時，便導致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的人身設備安全事故。

案例五：塔式起重機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止檔和防跳裝置，生產廠家，安裝單位在實際制造、安裝過程中往往會忽略這一小節，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪最外緣的間隙超過規范規定，當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動、松動及滑輪側狀態下滑輪側面跳槽脫出，與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。

(4)其它問題。塔機在出廠時，紅外碳硫儀欄桿下面沒有護腳板或其高度不符合規范要求;走臺的防滑網孔面積超標;爬梯的寬度和踏步檔距離不符合規范要求;休息小平臺不按規定設置;有的甚至沒有幅度指示標牌等等。以上種種問題都有可能在塔機作業時造成安全事故，都應該重視并且及時處理解決好。保證施工作業的安全。

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